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Circuito mando distancia

Circuito mando distancia

¿Cómo es el circuito de un mando a distancia?

Con todos los sistemas de mandos a distancia para coches que hay hoy en día, la seguridad es realmente una cosa a tener en cuenta. Si la gente pudiera abrir los coches de otras personas en el parking de un centro comercial, el problema sería muy serio. Con la proliferación de los escaneadores de radio, también se debe prevenir a otras personas “capturar” el código que tu transmisor está mandando. Una vez que obtengan el código, pueden simplemente retransmitirlo para abrir el vehículo que hayan  controlado.

Normalmente podremos ver el circuito de un mando a distancia como una pequeña placa en miniatura. Hay un pequeño chip que crea el código que es transmitido, y una pequeña pieza electrónica del tamaño de un guisante, que hace la función de transmisor. El chip de control en cualquier controladora moderna, usa algo llamado código aleatorio para proveer de seguridad. Funciona más o menos así:

  • El chip de control del transmisor tiene una parte de memoria que almacena un código de 40 bits. Cuando aprietas un botón del mando, envía ese código de 40 bits junto a un código de función que le dice al coche lo que quieres hacer (bloquear o desbloquear las puertas, abrir el maletero, etc.).

  • El chip de control del receptor tiene a su vez otra memoria con 40 bits de código. Si el receptor consigue los 40 bits que está esperando, entonces realiza la función requerida. En caso contrario, no hace nada.


  • Tanto el transmisor como el receptor usan un generador de números aleatorios. Cuando el transmisor envía el código de 40 bits, usa este generador de números aleatorios para coger un nuevo código, el cual almacena en memoria. En el otro extremo, cuando el receptor recibe un código válido, usa también un generador para conseguir otro código nuevo. De esta manera, el transmisor como el receptor están sincronizados. El receptor solo abre la puerta si le llega el código que espera.

  • Si aprietas el botón de transmisión cuando estás muy alejado del receptor para que lo pueda leer, el transmisor pasa al siguiente código y el receptor no lo hace – y de repente ya no están sincronizados.

Los diseñadores de mandos a distancia de coches, saben que el botón de transmisión se pulsa muchas veces por accidente, por lo que existe un sistema en caso de fallo. Si el receptor recibe un código que no reconoce, automáticamente intenta los siguientes256 códigos en la secuencia. Si encuentra el correcto, activa el comando o función adecuada. Si no es así, no hace nada.

La probabilidad de coincidir con el código de otro receptor con tu mando a distancia es de una entre un billón, y eso es solo si estás haciéndolo con un receptor y un transmisor del mismo fabricante. Este es el motivo por lo que es extraño activar el mando remoto de otra persona por accidente hoy en día.

Muchos automóviles tienen un método de volver a sincronizar el receptor y el transmisor, aunque varían entre fabricantes. Una manera de hacerlo con sistemas instalados de fábrica, es pone el coche en marcha y apagarlo y encenderlo 8 veces en unos diez segundos, reseteando de esta manera el sistema de programación del mando. Por supuesto, para cada caso, habrá que leer las instrucciones y documentación del coche en particular.

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