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Caja negra accidente |
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La caja negra después de un accidente
Aunque se las llame “cajas negras”, los grabadores aéreos están realmente pintados de un naranja brillante. Este distintivo color, acompañado de tiras de cinta reflectante puesta en el exterior del grabador, ayuda a los investigadores localizar las cajas negras después de un accidente. Son especialmente útiles cuando un avión cae al agua. Hay dos posibles orígenes para el término caja negra: Algunos creen que es porque los primeros grabadores se pintaban de negro, mientras que otros piensan que se refiere al estado carbonizado que se produce en accidente con fuego. Aparte de la pintura y la cinta reflectante, las cajas negras van provistas con un localizador. Si te fijas en una caja negra, casi siempre verás un pequeño y cilíndrico objeto conectado al final del dispositivo. Aunque hace también funcione como un asa para transportar la caja negra, también es un localizador. Si un avión se estrella en el agua, este localizador envía una señal ultrasónica que no puede ser oída por el oído humano, pero es fácilmente detectable por un sonar y un equipo acústico de localización. Hay un sensor de emergencia a un lado del localizador que se parece a un ojo de buey. Cuando el agua toca este sensor, se activa el localizador. Dicho localizador envía señales de 37,5 kilohercios y puede transmitir sonidos a una profundidad de hasta cuatro kilómetros y medio. Una vez que el localizador empieza a enviar sus señales, lo hace una vez por segundo durante 30 días. El localizador está alimentado por una batería que tiene una vida de unos seis años. En ciertas circunstancias, el localizador puede estropearse debido a un fuerte impacto, aunque no suele pasar. Cuando una caja negra es encontrada, es llevada con sumo cuidado a un centro especializado donde hay sofisticados laboratorios para extraer la información. El transporte se hace teniendo cuidado de que no haya más daños en el dispositivo. En caso de accidentes en el agua, estos dispositivos son puestos en una nevera con agua para mantenerlo en el mismo entorno que el que estaba. Entonces es llevado al laboratorio para ser desmontado por especialistas. La información que consigan les hará recrear lo que paso durante el accidente. El proceso de conseguir la información de una caja negra puede llevar semanas o incluso meses para ser completado. Si el FDR no está dañado, los investigadores pueden simplemente pueden reproducirlo con una sistema de lectura. Con los grabadores de estado sólido, los investigadores pueden extraer los datos almacenados en cuestión de minutos. A menudo, los grabadores recuperados de un accidente están golpeados y quemados. En estos casos, los módulos de memoria son extraídos, limpiados y un nuevo cable de interfaz de memoria es instalado. Entonces la memoria es conectada a un grabador que funciona. El grabador tiene un software especial que facilita la recuperación de datos sin la posibilidad de que se sobrescriban. Normalmente se llama a un grupo de expertos para interpretar las grabaciones. Este grupo usualmente incluye un representante de las aerolíneas. Un representante del fabricante del avión y otros cargos de diferentes empresas. En algunos casos, se necesitan también intérpretes y especialistas lingüísticos. Se intenta interpretar treinta minutos de palabras y sonidos recordados por el CVR. Este proceso puede ser muy lento y llevar semanas en completarse. Tanto el FDR como el CVR, son herramientas de incalculable valor para una investigación en un accidente aéreo. Suelen ser los únicos supervivientes de una catástrofe aérea, y como tales, dan las pistas y claves para saber lo que ha pasado, lo cual sería imposible de otra manera. Según evoluciona la tecnología, las cajas negras continuarán teniendo un papel importante en los accidentes de avión. Leer mas artículos relacionados Accesorios Sony Productos PC City
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